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Technologie des Capteurs et de Sécurité

Contrôle de vitesse de croisière – Distance Régulation

Dans l'industrie automobile, les systèmes modernes de contrôle de vitesse (par exemple, contrôle de croisière (ACC) adaptatif) contribuent significativement à l’amélioration de la sécurité et du confort de conducteur.

Mesure de Vitesse

Le terme commun en Allemand est le contrôle de vitesse de croisière-distance. Avec ce système, la position et la vitesse du véhicule en avant est déterminée utilisant une détection par RADAR ou lumineuse par radar à laser « light detection and ranging (LIDAR) » la sonde mesurant le déphasage.

Un véhicule équipé de ce système de contrôle adaptatif de croisière, circule derrière le véhicule étant mesuré. Le moteur et les circuits de freinage interviennent pour régler de manière adaptative la vitesse et la distance du deuxième véhicule (c.-à-d., le véhicule avec le contrôle de croisière distance-réglé).

Dans beaucoup des véhicules d’aujourd'hui, le système de RADAR est encore employé comme système de mesure primaire parce que les systèmes de radar à base de laser fonctionnent trop souvent mal quand les conditions atmosphériques réduisent la visibilité. L'avantage des systèmes de radar laser est en revanche leur différence des prix ; le cout de systèmes de radar laser est approximativement le 1/3 de systèmes RADAR conventionnels. 



Installation d'un système de radar laser

Des PLDs qui émettent à une longueur d'onde de 850 nm ou 905 nm sont employées ainsi que les PIN ou les photodiodes à avalanche. Cette technologie est également employée par la police et les communautés pour surveiller le trafic. Une vitesse de 250 km/h peut être surveillée utilisant des impulsions ns. La distance entre un système de mesure fixe de vitesse de laser ou d’un pistolet radar à laser et une voiture de dépassement peut aller jusqu’à 1000 m. La vitesse d'une voiture est mesurée avec une exactitude de entre un et trois pour cent. 

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